အိမ်စီးကားတစ်စီး ဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် မဖြစ်မနေ သိထားသင့်တဲ့ အချက် (၁၂) ချက်

ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ဆိုတာ ငွေကြေးအများကြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရတဲ့ ကိစ္စတစ်ခုပါ။ အထူးသဖြင့် တစ်ပတ်ရစ်ကားဝယ်မယ်ဆိုရင် အပြင်ပန်းလှတာ၊ ဆေးသားကောင်းတာ၊ အတွင်းခန်းသန့်တာလောက်နဲ့ ဆုံးဖြတ်လို့မရပါဘူး။
ကားတစ်စီးဟာ အပြင်ပန်းကြည့်ကောင်းနေပေမဲ့ အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ အောက်ပိုင်းနဲ့ လျှပ်စစ်စနစ်တွေမှာ ပြဿနာတွေ ရှိနေနိုင်ပါတယ်။
ကားဝယ်ပြီးမှ ပြင်ဆင်စရိတ်တွေ အများကြီးကုန်မသွားရအောင် ကားပြင်ဆရာတစ်ယောက်ရဲ့ အမြင်နဲ့ အောက်ပါအချက်တွေကို မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။
**၁။ ကားရဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ အရင်စစ်ပါ**
- ကားမှတ်ပုံတင်စာအုပ်နဲ့ ယာဉ်အချက်အလက် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ။
- ကိုယ်ထည်နံပါတ်နဲ့ အင်ဂျင်နံပါတ် မှန်ကန်မှုရှိမရှိ။
- ပိုင်ရှင်အမည်နဲ့ လွှဲပြောင်းရောင်းချခွင့် ရှိမရှိ။
- သက်ဆိုင်ရာ အခွန်၊ ယာဉ်စစ်ဆေးမှုနဲ့ လိုအပ်တဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ ပြည့်စုံမှုရှိမရှိ။
စာရွက်စာတမ်း မရှင်းလင်းတဲ့ကားမျိုးကို ဈေးပေါတယ်ဆိုပြီး အလျင်စလို မဝယ်ပါနဲ့။
**၂။ အင်ဂျင်အခြေအနေ သေချာစစ်ပါ**
အင်ဂျင်က ကားတစ်စီးရဲ့ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတွေထဲက တစ်ခုပါ။
- အင်ဂျင်အေးနေချိန် စက်နှိုးကြည့်ပါ။
- စက်နှိုးရခက်တာ၊ စက်တုန်တာ ရှိမရှိ။
- အင်ဂျင်အတွင်းက ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ခေါက်သံ၊ တောက်သံတွေ ထွက်မထွက်။
- အင်ဂျင်ဝိုင် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ။
- အင်ဇောပိုက်ကနေ မီးခိုးအပြာ၊ အဖြူ၊ အမည်း ထွက်မထွက်။
- စက်အပူချိန် ပုံမှန်ရှိမရှိ။
အထူးသဖြင့် စက်ပူနေတဲ့အချိန်မှာပဲ ကားကိုပြဖို့ ခေါ်ထားတာမျိုးဆိုရင် အင်ဂျင်အေးနေချိန် စက်နှိုးစစ်ဆေးခွင့် တောင်းပါ။
**၃။ ဂီယာဘောက် အခြေအနေ စစ်ဆေးပါ**
အော်တိုဂီယာကားတွေမှာ ဂီယာဘောက်ပြဿနာ ဖြစ်လာရင် ပြင်ဆင်စရိတ် မသေးပါဘူး။
- P ကနေ R၊ N၊ D ပြောင်းတဲ့အခါ ဆောင့်ခြင်းရှိမရှိ။
- D ထိုးထားချိန် တုန်ခါမှု များမများ။
- မောင်းနှင်နေချိန် ဂီယာအပြောင်းအလဲ ချောမွေ့မှုရှိမရှိ။
- အရှိန်တင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်လည်နှုန်းတက်ပြီး ကားအရှိန်မလိုက်တာ ရှိမရှိ။
- ဂီယာဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ။
ဂီယာထိုးကြည့်ရုံနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။ လမ်းပေါ်မှာ စမ်းမောင်းပြီး စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။
**၄။ ကားအောက်ပိုင်းနဲ့ ကိုယ်ထည် စစ်ပါ**
ကားအောက်ပိုင်းဟာ အပြင်ကနေ ကြည့်ရုံနဲ့ မမြင်ရတဲ့ ပြဿနာတွေ အများကြီးရှိနိုင်တဲ့ နေရာပါ။
- ရှော့ဘား၊ ဘောဂျွိုင့်၊ ရှေ့အောက်လက်တံတွေ။
- စတီယာရင်ရက်နဲ့ ဘုရှ်တွေ။
- ဘီးဘယ်ရင် အသံထွက်မထွက်။
- ကားအောက်ပိုင်း သံချေးတက်မှု ရှိမရှိ။
- ဆီယို၊ ရေယိုမှု ရှိမရှိ။
- ယခင်က အောက်ပိုင်းထိခိုက်ထားတဲ့ အရိပ်အယောင် ရှိမရှိ။
**၅။ ယာဉ်တိုက်မှုနဲ့ ဆေးပြန်သုတ်ထားမှု စစ်ပါ**
ကားတစ်စီးဟာ ယာဉ်တိုက်မှုကြီးကြီးမားမား ဖြစ်ထားပြီး ပြန်ပြင်ထားတာလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
- ဘေးတံခါး၊ ဘောနက်နဲ့ နောက်ဖုံးကြား အဟကွာဟမှု ညီမညီ။
- တံခါးအတွင်းပိုင်း ဂဟေဆက်ရာတွေ။
- ရှေ့ခေါင်းပိုင်းနဲ့ နောက်ပိုင်း ကိုယ်ထည်အဆက်တွေ။
- ဆေးသားအရောင် ကွာခြားမှု။
- ကိုယ်ထည်တိုင်နဲ့ ကြမ်းခင်းပိုင်း ပျက်စီးပြုပြင်ထားမှု။
ဆေးပြန်သုတ်ထားတာတိုင်း ကားတိုက်ထားတယ်လို့ မဆိုနိုင်ပေမဲ့ ဘာကြောင့် ဆေးပြန်သုတ်ထားသလဲဆိုတာ စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။
**၆။ ရေဝင်ထားတဲ့ကား ဟုတ်မဟုတ် စစ်ပါ**
ရေဝင်ထားတဲ့ကားတွေဟာ နောက်ပိုင်းမှာ လျှပ်စစ်စနစ် ပြဿနာတွေ ခဏခဏ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။
- ကားကြမ်းခင်းကော်ဇောအောက် စစ်ပါ။
- ထိုင်ခုံအောက်နဲ့ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတွေ သံချေးတက်မတက်။
- ဝါယာကြိုးခေါင်းတွေမှာ အစိမ်းရောင်ချေးတက်မှု ရှိမရှိ။
- ကားအတွင်းခန်းမှာ စိုထိုင်းနံ့၊ မှိုနံ့ ရှိမရှိ။
- ခေါင်းမိုးအောက်နဲ့ တံခါးအတွင်းပိုင်းတွေ စစ်ပါ။
**၇။ ကွန်ပျူတာနဲ့ ချို့ယွင်းချက်ကုတ် ဖတ်ပါ**
ယနေ့ခေတ်ကားတွေမှာ အင်ဂျင်တင်မကဘဲ ဂီယာ၊ အေအက်စ်၊ လေအိတ်နဲ့ အခြားလျှပ်စစ်စနစ်တွေကို ကွန်ပျူတာနဲ့ ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။
ဝယ်မယ့်ကားကို စက်ကွန်ပျူတာနဲ့ စစ်ဆေးပြီး—
- လက်ရှိချို့ယွင်းချက်ကုတ် ရှိမရှိ။
- ယာယီမှတ်တမ်းတင်ထားတဲ့ ချို့ယွင်းချက်တွေ ရှိမရှိ။
- လေအိတ်စနစ် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်မလုပ်။
- အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာစနစ်မှာ ပြဿနာရှိမရှိ။
စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။
သတိထားရမှာက ချို့ယွင်းချက်ကုတ် မရှိတာနဲ့ ကားတစ်စီးလုံး ကောင်းတယ်လို့ အာမခံလို့မရပါဘူး။
**၈။ ဘရိတ်စနစ် သေချာစစ်ပါ**
ဘရိတ်က အသက်အန္တရာယ်နဲ့ တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်တဲ့ စနစ်ပါ။
- ဘရိတ်နင်းအား ပုံမှန်ရှိမရှိ။
- ဘရိတ်နင်းထားချိန် တဖြည်းဖြည်း အောက်ကျသွားမသွား။
- ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ တစ်ဖက်ဆွဲမဆွဲ။
- ဘရိတ်ပြားနဲ့ ဘရိတ်ဒစ် အခြေအနေ။
- ဘရိတ်ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ။
- အေအက်စ် မီးနဲ့ ဘရိတ်သတိပေးမီး ပုံမှန်ငြိမ်းမငြိမ်း။
**၉။ တာယာနဲ့ ဘီးအခြေအနေ စစ်ပါ**
တာယာက ကားရဲ့ လမ်းနဲ့ထိတွေ့နေတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လို့ အရေးကြီးပါတယ်။
- တာယာအသားစားပုံ ညီမညီ။
- တာယာကွဲအက်ခြင်း၊ ဖောင်းခြင်း ရှိမရှိ။
- တာယာထုတ်လုပ်သည့် ရက်စွဲ။
- တာယာလေးလုံး အရွယ်အစားနဲ့ အခြေအနေ။
- ဘီးချိန်ညှိမှု မမှန်တဲ့ လက္ခဏာ ရှိမရှိ။
တာယာလဲရမယ့်အခြေအနေဆိုရင် ကားဝယ်ပြီးနောက် ထပ်မံကုန်ကျမယ့် စရိတ်ထဲ ထည့်တွက်ထားပါ။
**၁၀။ အအေးပေးစနစ် စစ်ပါ**
အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းဟာ အင်ဂျင်ကြီးကြီးမားမား ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။
- ရေတိုင်ကီအခြေအနေ။
- ရေစုပ်ပန့် ယိုစိမ့်မှု။
- ရေပိုက်တွေ အက်ကွဲမှု။
- အအေးပေးပန်ကာ အလုပ်လုပ်မလုပ်။
- အအေးပေးရည် လျော့နည်းမှု။
- အင်ဂျင်အပူချိန် တက်လာမှု။
ရေတိုင်ကီထဲ ရေရှိနေရုံနဲ့ အအေးပေးစနစ် ကောင်းတယ်လို့ မယူဆပါနဲ့။
**၁၁။ လျှပ်စစ်စနစ်နဲ့ အဲကွန်း စမ်းသပ်ပါ**
ကားဝယ်ခါနီးမှာ အဲကွန်းတစ်ခုတည်း မဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံး စမ်းကြည့်ပါ။
- အဲကွန်း အေးမအေး။
- မှန်တင်မှန်ချ စနစ်။
- တံခါးသော့စနစ်။
- ရှေ့မီး၊ နောက်မီး၊ အချက်ပြမီး။
- ဝိုင်ပါနဲ့ ရေဆေးစနစ်။
- ဘက်ထရီနဲ့ အားသွင်းစနစ်။
**၁၂။ စမ်းမောင်းပြီးမှ နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ပါ**
ကားတစ်စီးကို ရပ်ထားပြီး စစ်ဆေးရုံနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။
လမ်းပေါ်မှာ စမ်းမောင်းကြည့်ပါ။
- စတီယာရင် တည့်တည့်ရှိမရှိ။
- ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ တုန်ခါမှုရှိမရှိ။
- အရှိန်တင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှု။
- လမ်းကြမ်းပေါ်မှာ အောက်ပိုင်းအသံထွက်မထွက်။
- အရှိန်မြင့်လာတဲ့အခါ တုန်ခါမှု ရှိမရှိ။
- ကားက တစ်ဖက်ဆွဲမဆွဲ။
စမ်းမောင်းပြီးနောက် ကားကိုပြန်ရပ်ကာ ဆီယို၊ ရေယိုမှု ရှိမရှိ ထပ်စစ်ပါ။
---
ကားပြင်ဆရာတစ်ယောက်အနေနဲ့ အကြံပေးချင်တာက...**
ကားဝယ်တဲ့အခါ အပြင်ပန်းလှတာကိုပဲ မကြည့်ပါနဲ့။ ကားတစ်စီးရဲ့ တကယ့်တန်ဖိုးဆိုတာ အပြင်ပန်းအလှထက် စက်ပိုင်း၊ ဂီယာပိုင်း၊ ကိုယ်ထည်နဲ့ လုံခြုံရေးစနစ်တွေ ဘယ်လောက်ကောင်းမွန်သလဲဆိုတာနဲ့ ပိုပြီးသက်ဆိုင်ပါတယ်။
ကားရောင်းသူက ဘယ်လောက်ပဲ ကောင်းတယ်ပြောပြော ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ။ ဖြစ်နိုင်ရင် ကိုယ်ယုံကြည်ရတဲ့ ကားပြင်ဆရာတစ်ယောက်ကို ခေါ်သွားပြီး ဝယ်မယ့်ကားကို အစအဆုံး စစ်ဆေးခိုင်းပါ။
**ကားဝယ်ဖို့ ငွေတစ်ခါပဲ ကုန်ပါစေ။ ဝယ်ပြီးမှ ပြင်ဆင်စရိတ်နဲ့ ထပ်ခါထပ်ခါ မကုန်ပါစေနဲ့။**
credit to Auto Nest